本报讯（记者胡其峰）继京广行包快运专列、京沈快运专列之后，一直谋求在运输市场占据主动的北京铁路部门又出一招：6月18日，北京至成都“京成快运专列”正式开通。
京成快运专列无疑又将成为运输竞争市场的一支主力，古人用“蜀道之难，难于上青天”形容进川的难。据介绍，北京进川汽车运输最快要7天，“京成快运专列”比照旅客特快列车办理运输，2031公里的中程运行60小时到成都，84小时到重庆东，是公路运输时间的1／3，每天21：02分在北京（丰台站）发车，于第三日8：58分到达成都东站。
另外，此次开通的快运专列与以往一站对一站运输的不同，实行一个枢纽对一个枢纽，发站由北京西站、北京东站、广安门站、丰台站、大红门站、房山站、良乡站形成北京铁路枢纽，到站是从成都东站、绵阳站、重庆东站为轴心的成都铁路枢纽。
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